Почему нужно менять пыльники Пыльник амортизатора или стойки представляет собой резиновую гофру-чехол, которая закрывает рабочую поверхность штока. Пыльник работает в самой грязной зоне автомобиля — колёсных арках, поэтому в его складках постоянно скапливается дорожная грязь и песок, активно перетирая резину. Внешне старый пыльник может выглядеть вполне нормально, но толщина резины между складками уже будет минимальной. Кроме того, от продолжительной эксплуатации и воздействия дорожных реагентов резина стареет, теряя необходимую эластичность.Как только абразивная дорожная пыль начинает обильно попадать на зеркало штока, дни амортизатора сочтены. На поверхности штока быстро появляются царапины, которые изнашивают сальник амортизатора. Вскоре начинается масляное «потение» амортизатора, потеря эффективности работы, характерные клевки кузова и стук. В итоге из-за дешёвого резинового пыльника, не заменённого вовремя, амортизатор приходится досрочно менять. Точнее, два амортизатора — они меняются только парой. Применяемость:· CITROEN Berlingo I (1996-наст. время)· CITROEN Berlingo II (2008-наст. время)· CITROEN C4 (2004-наст. время)· CITROEN C4 II (2011-наст. время)· CITROEN C4 Picasso (2007-наст. время)· CITROEN DS4 (2011-наст. время)· PEUGEOT 307 (2000-2010) хетчбэк· PEUGEOT 308 (2007-наст. время) хетчбэк· PEUGEOT 408 (2010-наст. время) седан· PEUGEOT Partner Tepee (2008-наст. время) минивен Применяемость детали/агрегата необходимо проверить по VIN коду.
Проверено 20.01.2025 г.